為滿足更多年輕消費(fèi)者的購車需求,別克君越在外觀、內(nèi)飾、動力上進(jìn)行改變,整體更加年輕。5月9日,馬拉車市試駕了這款中期改款的全新別克君越,它又帶給馬拉車市怎樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/div>
全新家族設(shè)計(jì)語言
強(qiáng)調(diào)年輕干練的獨(dú)特個性
前臉中網(wǎng)造型由“直瀑式”變?yōu)椤皺M向式”,在更加年輕化的同時,增強(qiáng)車型的橫向視覺感受。同時,車頭整體重心感覺更低,展翼飾條造型由上揚(yáng)調(diào)整為俯沖的氣勢。
車側(cè),全新別克君越整體變化并不大,現(xiàn)款車型線條上揚(yáng)的側(cè)面造型得以保留,搭配19吋大尺寸輪轂,在目前一眾新品的格局下,全新別克君越的基本造型依舊處于前衛(wèi)陣營。尾部依舊采用鍍鉻條貫穿車標(biāo)延展至尾燈下方,凸顯出整個尾部的厚重視覺。
內(nèi)飾“更新”
穩(wěn)重且精致
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全新別克君越采用懸浮式座艙設(shè)計(jì)很有層次感,大面積軟包覆用料精致。前排設(shè)計(jì)以駕駛者為中心,各種功能操作觸手可及;后排則是尊享空間,寬大的座椅軟硬適中,坐墊和靠背選用了手感細(xì)膩的環(huán)保仿麂皮材質(zhì),配合法式雙縫線,增添了品位感。后排座椅配備了椅背電動調(diào)節(jié)功能,加上寬大的兩片式超大全景天窗和100%遮光率的電動遮陽簾,兼顧了空間的通透感與私密性。
動力升級
隨叫隨到
一整天試駕下來,給馬拉車市印象最深的便是動力的升級,這項(xiàng)升級也是全新別克君越改變的亮點(diǎn)之一,2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配9AT變速箱的組合,使得該車型行駛水平進(jìn)一步增強(qiáng)。
輕踩油門踏板,動力響應(yīng)非常積極,給馬拉車市一種開著一款運(yùn)動級車型的錯覺,這得益于該發(fā)動機(jī)的“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念,能夠在高速行駛中保持較低轉(zhuǎn)速,最大功率171kW、最大扭矩為350N·m,最大扭矩輸出起點(diǎn)比上代機(jī)型調(diào)低了500rpm。在9AT變速箱的幫襯下,全新別克君越動力完全能夠滿足城市道路及高速道路行駛需要,提速迅猛,換擋平順,動力能夠做到隨叫隨到。
高速行駛中,整車行駛姿態(tài)非常穩(wěn)定,方向盤指向性也非常精準(zhǔn),底盤采用增強(qiáng)型麥弗遜前懸、8點(diǎn)式全框式副車架、獨(dú)立多連桿后懸。行駛過程中,EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適度,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),操控感強(qiáng)。懸掛的支撐韌勁十足,第二代CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)在運(yùn)動、舒適、巡航模式下實(shí)時調(diào)整阻尼,配合優(yōu)異的懸掛調(diào)校,能夠很好地過濾坑洼起伏路面產(chǎn)生的顛簸,極大提升乘坐舒適感。
豐富配置
詮釋“王牌”名號
配置方面,全新別克君越整車標(biāo)配ANC主動降噪科技以及前、側(cè)、后全套聲學(xué)玻璃,車內(nèi)風(fēng)噪抑制比較出色,但發(fā)動機(jī)艙的噪音抑制不是非常理想,特別是在大油門情況下,發(fā)動機(jī)噪音過大。新車配備11揚(yáng)聲器第二代Bose Centerpoint®環(huán)繞音響系統(tǒng)、ACC全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、行人檢測等多項(xiàng)駕駛輔助功能。
同時,別克eConnect 2.0帶來了全新設(shè)計(jì)的UI界面,車主只需登錄自己的賬號,即可自動切換到自定義的設(shè)置,包括電臺、音樂等等,網(wǎng)易云音樂及在線電臺考拉FM自然也不會缺席。最后這套系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級,各項(xiàng)應(yīng)用可以隨時在線更新。
馬曰:
此次升級而來的全新別克君越整體更加年輕、動力強(qiáng)勁、配置豐富,但它并不是毫無槽點(diǎn)。除開文內(nèi)提到的發(fā)動機(jī)噪音抑制不太理想,外觀、內(nèi)飾過多的鍍鉻材質(zhì)裝飾有點(diǎn)與年輕化不太搭調(diào),不過相比現(xiàn)款在售車型,全新別克君越已經(jīng)是擁有非常多的越級配置,而這樣一款為年輕消費(fèi)者升級而來的B級車型,能讓你心動嗎?
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