倒回七、八年前，當(dāng)國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)還屬于初生萌芽的狀態(tài)，還沒有現(xiàn)在這般昌容景象的時(shí)候，屈指可數(shù)的越野派中就有鈴木維特拉的身影，那會(huì)兒它叫“超級(jí)維特拉”。超級(jí)維特拉算是進(jìn)入到國(guó)內(nèi)較早的一批SUV車型，有著一身“硬本領(lǐng)”的維特拉本應(yīng)在SUV領(lǐng)域有不錯(cuò)市場(chǎng)反響，但是鈴木在國(guó)內(nèi)較弱的品牌影響力，再加上諸多同級(jí)車一時(shí)間層次不窮的出現(xiàn)，使超級(jí)維特拉的實(shí)際銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，所以直接導(dǎo)致的就是至今我們?cè)诼飞隙己茈y看到它的影子。
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當(dāng)然，今天我們要聊的并不是超級(jí)維特拉當(dāng)初進(jìn)入中國(guó)之后所遇到的窘境，也并不是要揭開鈴木這段傷疤歷程。萬事開頭難，沒有阻力就沒有動(dòng)力，鈴木也在超級(jí)維特拉的失敗中不斷地吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研怎樣把一款好的產(chǎn)品更加實(shí)際地展現(xiàn)給國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們。去年，全新的維特拉在海外推出，鈴木也在今年把這款更新?lián)Q代的產(chǎn)品帶到國(guó)內(nèi)，并且落戶在了長(zhǎng)安鈴木，那么它都有哪些改善，表現(xiàn)到底如何呢？下面就請(qǐng)您跟隨我一探究竟。
● 維特拉的歷史回顧
● 全新維特拉有著怎樣的定位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有哪些？
● 全新維特拉和鋒馭該怎么選擇？
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