全新別克君越：年輕人，你開心就好！

新吉通別克

原創(chuàng)： 車市的馬語者 [url=]馬拉車市[/url]

總第725期

全文共1455字，閱讀大約需要3分鐘

總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責(zé)編|張宇

采編|謝坤

別克君越，一直是上汽通用別克在中國轎車市場的“王牌”車型之一。隨著中國消費年輕化趨勢，曾以商務(wù)出行為產(chǎn)品定位的君越，將視線向年輕消費者轉(zhuǎn)移。

為滿足更多年輕消費者的購車需求，別克君越在外觀、內(nèi)飾、動力上進(jìn)行改變，整體更加年輕。5月9日，馬拉車市試駕了這款中期改款的全新別克君越，它又帶給馬拉車市怎樣的體驗?zāi)兀?/div>

全新家族設(shè)計語言

強調(diào)年輕干練的獨特個性

前臉中網(wǎng)造型由“直瀑式”變?yōu)椤皺M向式”，在更加年輕化的同時，增強車型的橫向視覺感受。同時，車頭整體重心感覺更低，展翼飾條造型由上揚調(diào)整為俯沖的氣勢。

車側(cè)，全新別克君越整體變化并不大，現(xiàn)款車型線條上揚的側(cè)面造型得以保留，搭配19吋大尺寸輪轂，在目前一眾新品的格局下，全新別克君越的基本造型依舊處于前衛(wèi)陣營。尾部依舊采用鍍鉻條貫穿車標(biāo)延展至尾燈下方，凸顯出整個尾部的厚重視覺。

內(nèi)飾“更新”

穩(wěn)重且精致

全新別克君越采用懸浮式座艙設(shè)計很有層次感，大面積軟包覆用料精致。前排設(shè)計以駕駛者為中心，各種功能操作觸手可及；后排則是尊享空間，寬大的座椅軟硬適中，坐墊和靠背選用了手感細(xì)膩的環(huán)保仿麂皮材質(zhì)，配合法式雙縫線，增添了品位感。后排座椅配備了椅背電動調(diào)節(jié)功能，加上寬大的兩片式超大全景天窗和100%遮光率的電動遮陽簾，兼顧了空間的通透感與私密性。

動力升級

隨叫隨到

一整天試駕下來，給馬拉車市印象最深的便是動力的升級，這項升級也是全新別克君越改變的亮點之一，2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配9AT變速箱的組合，使得該車型行駛水平進(jìn)一步增強。

輕踩油門踏板，動力響應(yīng)非常積極，給馬拉車市一種開著一款運動級車型的錯覺，這得益于該發(fā)動機的“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念，能夠在高速行駛中保持較低轉(zhuǎn)速，最大功率171kW、最大扭矩為350N·m，最大扭矩輸出起點比上代機型調(diào)低了500rpm。在9AT變速箱的幫襯下，全新別克君越動力完全能夠滿足城市道路及高速道路行駛需要，提速迅猛，換擋平順，動力能夠做到隨叫隨到。

高速行駛中，整車行駛姿態(tài)非常穩(wěn)定，方向盤指向性也非常精準(zhǔn)，底盤采用增強型麥弗遜前懸、8點式全框式副車架、獨立多連桿后懸。行駛過程中，EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適度，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控感強。懸掛的支撐韌勁十足，第二代CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)在運動、舒適、巡航模式下實時調(diào)整阻尼，配合優(yōu)異的懸掛調(diào)校，能夠很好地過濾坑洼起伏路面產(chǎn)生的顛簸，極大提升乘坐舒適感。

豐富配置

詮釋“王牌”名號

配置方面，全新別克君越整車標(biāo)配ANC主動降噪科技以及前、側(cè)、后全套聲學(xué)玻璃，車內(nèi)風(fēng)噪抑制比較出色，但發(fā)動機艙的噪音抑制不是非常理想，特別是在大油門情況下，發(fā)動機噪音過大。新車配備11揚聲器第二代Bose Centerpoint®環(huán)繞音響系統(tǒng)、ACC全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、行人檢測等多項駕駛輔助功能。

同時，別克eConnect 2.0帶來了全新設(shè)計的UI界面，車主只需登錄自己的賬號，即可自動切換到自定義的設(shè)置，包括電臺、音樂等等，網(wǎng)易云音樂及在線電臺考拉FM自然也不會缺席。最后這套系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級，各項應(yīng)用可以隨時在線更新。

馬曰：

此次升級而來的全新別克君越整體更加年輕、動力強勁、配置豐富，但它并不是毫無槽點。除開文內(nèi)提到的發(fā)動機噪音抑制不太理想，外觀、內(nèi)飾過多的鍍鉻材質(zhì)裝飾有點與年輕化不太搭調(diào)，不過相比現(xiàn)款在售車型，全新別克君越已經(jīng)是擁有非常多的越級配置，而這樣一款為年輕消費者升級而來的B級車型，能讓你心動嗎？

END