買車省出兩個華為P30！中級車銷冠凱美瑞改款的秘密

廣汽豐田4s店

初一那年，我家買了一臺臺式電腦，我記得裝機師傅說了這么一句話：現(xiàn)在的電腦啊，每個月都會推出新產(chǎn)品，更新?lián)Q代太快了。那時候，是2009年。

如今，十年過去了，要說現(xiàn)在更新?lián)Q代最快的產(chǎn)品，那絕對是手機，而目前最熱門的手機，無疑就是華為。發(fā)布會上，拍照效果“完虐”單反的華為P30，行業(yè)猜測售價大概是6500-7000元左右，雖然不知道真機發(fā)售市場究竟會有什么表現(xiàn)，但在此前，華為也并不是沒造過價格破萬的手機，也就是那個售價高達1.3萬元的Mate20 RS保時捷版。

但是，我現(xiàn)在告訴你，如果有這么一臺車，你買它可以省出一臺Mate20 RS保時捷版或者是兩個華為P30，你會買它么？

這臺車，就是凱美瑞。

改款的秘密

上個月，凱美瑞迎來了年代改款車型，新車共推出10個版本，搭載了3種動力，售價沒變，依舊是17.98-27.98萬元。而改款的重點，是對車身顏色及配置進行了升級，另外還新增了一款雙擎車型。

買桶大號方便面還要加錢呢，對于增配不增價的凱美瑞來說，這不就是變相優(yōu)惠么？我們來看看凱美瑞到底給消費者省了多少錢。

在新款凱美瑞上，新車為我們提供了胎壓監(jiān)測和更大尺寸的顯示屏，按照市場價來看，想要加裝原廠的胎壓監(jiān)測怎么也要2000元左右。

除了入門級車型外，其他配置的車型版本還引入了智能雨量感應(yīng)雨刷，對于新手司機來說，這簡直是一大福音好吧。而這項配置，由于涉及到雨量傳感器，可不是自己隨便就能加裝的，價值同樣得上千元。

另外，新款車型的中控顯示屏由之前的7/8英寸屏幕升級為全新的9英寸大屏幕，旁邊的實體按鍵也被取消，UI界面經(jīng)過了重新的設(shè)計，并且融入高德地圖車機版。更接地氣、更懂你的高德地圖和“死板”的自帶導(dǎo)航相比，消費者更愿意用哪個還用多說么？

就拿配置幾乎差不多的iPad和iPad mini來講，9.7英寸的iPad還比7.9英寸的mini貴1000塊錢呢，更別說這個經(jīng)過升級的全新車機系統(tǒng)了。更大尺寸、更人性化的全新中控屏幕進一步提高了整車內(nèi)飾的科技感和檔次感。

除了這兩項配置外，新款車型還采用了全新的車漆顏色，讓整車看上去更加沉穩(wěn)，不可否認，對于外觀玩起運動范兒，越來越年輕化的八代凱美瑞來說，中年購車群體，依舊是不愿意輕易拋棄的市場。

我們且不說雙擎車型如何省油，就拿新款的燃油版車型來說，支持國VI的2.0L發(fā)動機不僅僅進一步提高了燃油經(jīng)濟性，甚至最大馬力還比上款車型多出了11馬力。見慣了其他為了滿足國VI而換裝小排量發(fā)動機甚至是三缸發(fā)動機的車型，“多快好省”說的怕是凱美瑞吧。

再就是，2019款的2.0L車型將之前的6AT變速箱換裝為可以模擬10擋的CVT變速箱，這套動力總成我們已經(jīng)在C-HR上見識過，更省油、更順滑那是肯定的。

另外，從二手車角度來看，毫無疑問，滿足國六標準的車型肯定會比滿足國五標準的車型更保值，二手車市場價也會更高，這還沒有算豐田那個高高在上的保值率，這不是又間接省下了一筆錢么？

這么算下來，購買新款凱美瑞的話，省下的錢可不僅僅只有一個華為Mate20 RS保時捷版這么簡單。

當然，這也是爆款的秘密

必須要說的一點是，這次的增配，可不單單是針對個別車型，而是對絕大部分車型都進行了配置升級，可以說是非常厚道了。

其實，在八代凱美瑞剛剛上市時，它在各方面的表現(xiàn)就非常不錯。知道什么是“如虎添翼”么？看新款凱美瑞就知道了。對了，順便提一句，豐田在拉低全球混動車型售價上起到的作用可是功不可沒。

凱美瑞上市即成為爆款還離不開下面這些原因。

動感十足的外觀就不多說了，凱美瑞光是靠外觀就吸引了不少消費者的眼球，它還是同級唯一使用雙造型的車型。

而那套極為靠譜的混動系統(tǒng)，也是凱美瑞取勝的關(guān)鍵。除了百公里4.1L的綜合油耗外，廣汽豐田還推出了獨有的“電池無憂計劃”。不可否認，終身無憂對消費者來說還是具有極大吸引力的。

在前文中我們提到，第八代凱美瑞的配置表現(xiàn)很不錯。我們這里再簡單說一下。

我特別喜歡用全系標配的配置來衡量一個車型是否“良心”，今天我們依舊這樣看。

在八代凱美瑞上，全系標配了電動天窗、LED大燈、日間行車燈、多功能方向盤、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車10氣囊、電子駐車系統(tǒng)、后排雙USB接口、四窗一鍵升降和自動空調(diào)等配置。

在其他配置的車型上，你還能得到豐田規(guī)避碰撞輔助套裝、HUD抬頭顯示、防眩目內(nèi)后視鏡、方向盤電動調(diào)節(jié)、后排電動遮陽簾、后排中央扶手空調(diào)娛樂控制面板、前排座椅加熱和通風、全景影像、盲點監(jiān)測、三區(qū)獨立空調(diào)、8英寸中控屏和高級音響系統(tǒng)等等一系列配置，作為一款合資車型，凱美瑞這樣的表現(xiàn)非常不錯。

恰恰是極好的口碑、良心的配置、豐富的動力選擇、靠譜的技術(shù)、諸多安全系統(tǒng)讓凱美瑞成了同級別中當之無愧的旗艦車型，也讓消費者愿意為新款凱美瑞買單，而TNGA獨特的駕駛質(zhì)感，算得上凱美瑞給消費者帶來的驚喜。

消費者的眼睛是雪亮的，從2017年年底凱美瑞上市以來，銷量就一路飆升，并且雙擎車型也取得了非常不錯的成績，遠遠領(lǐng)先于同級別選手。隨著“加配不加價”的新款車型的上市，銷量繼續(xù)攀升會是什么難事么？

年輕化做到了，動力強勁做到了，駕駛質(zhì)感做到了，配置豐富做到了，售價合理做到了，甚至連保值率都提前給消費者打好了預(yù)防針，面對這樣一臺車，請你告訴我一個它不能成為中級車銷冠的理由。

要想成為爆款，有一個優(yōu)秀的產(chǎn)品必不可少，但是光產(chǎn)品優(yōu)秀那是遠遠不夠的。新款凱美瑞除了諸多配置改動帶來的價值升級外，零部件價格調(diào)整、4年十萬免基礎(chǔ)保養(yǎng)等等這些也都是亮點，在后期用車中，對車主來講這些都是利好的事。

除了產(chǎn)品外，后期服務(wù)、品質(zhì)保障都要讓消費者滿意，才能成為真正的爆款。對了，在本次近期國家調(diào)整增值稅之后，引發(fā)的企業(yè)“官降潮”，對比起大眾、雪佛蘭、別克等等，廣汽豐田是極少數(shù)幾家真正把官方降價和此前優(yōu)惠共同讓利給消費者的車企之一，這樣的車企，能不出爆款么？

寫在最后

成功不是一朝一夕就可以完成的，爆款也一樣，做好了細節(jié)，取悅了消費者，自然口碑越來越好，二手車保值率越來越高，形成新的正循環(huán)，才能成為真正的爆款。

什么車好什么車不好，消費者不傻，大家都能看在眼里。面對綜合性能表現(xiàn)都不錯的八代凱美瑞，事實證明，我們還是更喜歡良心的產(chǎn)品。