修養(yǎng)不止于形式－YARiS L 致享的攻心計(jì)

廣汽豐田4s店

汽車評(píng)價(jià): 在小型車領(lǐng)域，日系車是業(yè)界的佼佼者。這與日本汽車企業(yè)在開發(fā)小型車時(shí)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為主的研發(fā)理念密不可分。相對(duì)而言，制造一款復(fù)雜的豪車沒那么難，但要把一款簡(jiǎn)單的小車做到品質(zhì)優(yōu)良、安全可靠、功能強(qiáng)大且有利潤(rùn)卻非易事。最新例證便有上市不久的廣汽豐田YARiS L致享，它不僅有動(dòng)感大氣的高顏值外觀，更能以成熟高效的動(dòng)力總成和越級(jí)科技配置秒殺同級(jí)車，可謂：修養(yǎng)不止于形式。

面向更廣泛消費(fèi)群體的設(shè)計(jì)，是豐田的一貫思路。在此基礎(chǔ)上，最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打破了早先略顯中庸的風(fēng)格，動(dòng)感指數(shù)明顯提高。豐田的“KEEN LOOK”設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)貫穿到旗下主力車型，這種家族化的設(shè)計(jì)明顯提升了車輛的辨識(shí)度。YARiS L致享的前端線條豐富，層次分明，梯形結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣口結(jié)合LED頭燈組合構(gòu)成了立體效果，LED日間行車燈和LED后組合尾燈在這個(gè)級(jí)別車型中顯得格外亮眼。YARiS L致享尾部還特意使用了“煙熏電鍍”裝飾條以增加高級(jí)感，這需要更復(fù)雜的加工工藝。YARiS L致享可以提供7種顏色選擇，包括天際白、水晶銀、閃電橙、炫晶黑、珊瑚紅、珍珠白和海鉆藍(lán)，這也很符合年輕群體求新、求變的生活態(tài)度。

年輕、時(shí)尚，是國(guó)內(nèi)形容小型車用戶群體的通用詞匯。誠(chéng)然，年輕群體的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、用車需求等，讓他們成為多數(shù)小型車的核心目標(biāo)群體。但像YARiS L致享這樣的三廂車，不僅會(huì)受年輕人追捧，作為年輕家庭用戶入門的第一款車同樣會(huì)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

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YARiS L致享?yè)碛羞m中的身材比例，視覺效果沉穩(wěn)中有一種精致的現(xiàn)代感，整體和諧度在細(xì)分市場(chǎng)是比較出眾的。

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YARiS L致享的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不花哨，但是設(shè)計(jì)風(fēng)格與外形有共同之處：層次分明，線條流暢。一直以來(lái)，豐田的設(shè)計(jì)更加強(qiáng)調(diào)功能為先，輔以一定的視覺效果，在使用上，豐田車的人機(jī)工程總是勝過對(duì)手一籌。從當(dāng)初的雅力士、致炫到如今的致享，盡管看著不起眼，但從座椅舒適度、坐姿高度、方向盤大小，到按鍵旋鈕設(shè)計(jì)的位置、大小，以及實(shí)際使用中的功能調(diào)用和回饋體驗(yàn)，整體表現(xiàn)都是細(xì)分市場(chǎng)最出色的，沒有之一。只不過，要想體驗(yàn)到其中妙味，需要與YARiS L致享長(zhǎng)時(shí)間接觸，它屬于那種越用越離不開的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)兒攻心為上的意思了。除此之外，YARiS L致享在功能性和視覺效果的結(jié)合上又有了進(jìn)步。例如“立體式自發(fā)光儀表盤”設(shè)計(jì)，就顯得很有科技感。還有局部裝飾件采用的“亮黑工藝”，皮革包裹的換擋桿、方向盤等處，也讓產(chǎn)品的質(zhì)感提升不止一個(gè)檔次。

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YARiS L致享根據(jù)目標(biāo)客戶定位打造的內(nèi)室仍然以實(shí)用為主，局部使用了一些活躍和高級(jí)元素。重要的是，豐田在做工上并沒有馬虎，保持著一貫的高品質(zhì)，各部細(xì)節(jié)處理禁得起推敲，這是小型車制造很難把握的環(huán)節(jié)。

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在相近價(jià)位的車型里，YARiS L致享的尺寸并不是最大的。4440毫米×1700 毫米×1490毫米的三圍，2550毫米軸距是標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材。但是，廣汽豐田在內(nèi)部空間的利用效率上是下了功夫的。除了保證每一個(gè)乘員都有舒適的乘坐空間，在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上也費(fèi)了心思，高配車型裝備了4/6分割可折疊后排座椅，車門、中控臺(tái)等處設(shè)有儲(chǔ)物格。此外，為了提升舒適性，YARiS L致享還采用了“發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉”、“翼子板隔音棉”等降噪措施，對(duì)成本控制較嚴(yán)的小型車來(lái)說(shuō)，這些內(nèi)功就很難得。

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YARiS L致享的空間利用率、駕乘舒適性也是細(xì)分市場(chǎng)一流的。其舒適化傾向既符合產(chǎn)品定位，同時(shí)也對(duì)設(shè)計(jì)、選材、制造提出了很高要求。這方面，豐田豐富的小型車制造經(jīng)驗(yàn)是其出色用戶體驗(yàn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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豐田的核心技術(shù)，肯定是這個(gè)品牌最有價(jià)值的部分。YARiS L致享有兩套動(dòng)力系統(tǒng)配備，包括1.3升與1.5升 NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)有79千瓦最大功率和140牛米最大扭矩，壓縮比為11.5:1，綜合工況油耗5.1升/100公里。顯然，這是一套工作可靠，效率極高的動(dòng)力單元，油耗水平在細(xì)分市場(chǎng)屬于頂級(jí)。

總體來(lái)說(shuō)，NR系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有高壓縮比、高匹配性活塞、高功率輸出的特征，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高。其氣缸體、進(jìn)氣管、排氣管、油底殼等發(fā)動(dòng)機(jī)器件采用全鋁、樹脂等輕量化高性能材質(zhì)。成熟的“智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”，可以實(shí)現(xiàn)低、中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)出色的扭矩輸出，以及高轉(zhuǎn)速情況下出色的動(dòng)力輸出。配合S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器、TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用成本等方面為這個(gè)層面消費(fèi)者提供了一個(gè)極有價(jià)值的解決方案。其中，全新S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器的控制系統(tǒng)可以根據(jù)車速、剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)，以及油門踏板動(dòng)作信號(hào)判斷駕駛者的操作意圖，并據(jù)此調(diào)整到最佳傳動(dòng)比。此外，致享還采用了壽命長(zhǎng)達(dá)33萬(wàn)次的起動(dòng)機(jī)以確保啟停系統(tǒng)的可靠性與耐久性。

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在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，過于復(fù)雜的系統(tǒng)往往會(huì)帶來(lái)高故障率和高成本。而過時(shí)技術(shù)也無(wú)法保證可靠性和經(jīng)濟(jì)性。豐田技術(shù)的成功之處在于能夠始終保持動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡，在出色的成本控制下提供最佳的效率表現(xiàn)，并且始終以最為先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保障產(chǎn)品可靠性。從商業(yè)角度看，完全是這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的引領(lǐng)者。

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小型車技術(shù)發(fā)展日新月異。曾幾何時(shí)，像ESP這樣的裝備在緊湊級(jí)車中都是鳳毛麟角。而在YARiS L致享上，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）已經(jīng)成為全系標(biāo)配，這是時(shí)代的進(jìn)步，也是豐田的又一個(gè)攻心之術(shù)。此外，致享車系還配備了牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、坡道起步輔助系統(tǒng)（HAC）和剎車輔助系統(tǒng)（BA）等主動(dòng)安全系統(tǒng)，在這個(gè)級(jí)別非常罕見，需要刮目相看了。

豐田專利的GOA車身聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，其核心作用便是構(gòu)筑高強(qiáng)度的座艙防護(hù)，以保護(hù)乘員安全。其設(shè)計(jì)科學(xué)的吸能車身結(jié)構(gòu)可以緩沖碰撞力，最大限度保護(hù)駕乘者。這些都是通過使用新的材料以及創(chuàng)新工藝實(shí)現(xiàn)的，也構(gòu)成了整車成本的一部分。

我們與本地化制造的豐田家族小型車打交道有很長(zhǎng)時(shí)間了，從雅力士到致炫以及今天的YARiS L致享。骨子里，它們的共通性是都提供了極為舒適的駕乘環(huán)境，可以安全、愜意、經(jīng)濟(jì)地上路旅行。優(yōu)秀的人機(jī)工程設(shè)計(jì)讓人能夠真正體會(huì)到什么叫做“觸手可及”。駕駛者在幾乎不影響視線的情況下，可以輕松找到想要控制的按鍵旋鈕，并用最簡(jiǎn)潔的方式調(diào)用所需。

作為廣汽豐田小型車陣容的最新成員，YARiS L致享更加摩登、現(xiàn)代。不止于設(shè)計(jì)，從燈光技術(shù)到動(dòng)力系統(tǒng)，從空間利用到安全裝備，YARiS L致享都已經(jīng)走在了細(xì)分市場(chǎng)前列。這背后，需要一個(gè)成熟、完善的制造體系保障。顯然，廣汽豐田就是這種保障。目前，廣汽豐田的整車一次性合格率已經(jīng)超過了98%，高于行業(yè)平均水平十個(gè)百分點(diǎn)。去年，企業(yè)供應(yīng)商供貨不良率只有百萬(wàn)分之一。消費(fèi)信心，理應(yīng)由此而來(lái)。

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吸引眼球容易，打動(dòng)人心太難。相比風(fēng)格迥異的對(duì)手們，YARiS L致享屬于那種越開越有驚喜的選手。所謂“王者攻心”，豐田在小型車市場(chǎng)長(zhǎng)久的經(jīng)驗(yàn)積累，加上廣汽豐田充分的品質(zhì)保障，才構(gòu)成了YARiS L致享的小車修養(yǎng)。

（轉(zhuǎn)載自汽車評(píng)價(jià)）