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聽過這首歌的人，看過這部電視劇的人，論年紀也都應該或者即將擁有自己的家庭。想象一下，在一個雨過陽光明媚的午后，空氣里散發(fā)著淡淡的清香和泥土的芬芳，與愛人、孩子一起愉快地整理行裝，帶上一些簡單的食物，牽著心愛的寵物，載著滿滿的幸福甜美，啟程開始一段向往已久的短途旅行……繁星點點，旅行歸來，雖然稍顯疲憊，但一家人享受著一起度過的美好時光，向旅途中任勞任怨的愛車道一聲晚安……畫面太美，不敢奢望，這只是我第一次看到長安鈴木啟悅時腦子里開的一段小差。 
啟悅車型是專門針對以中國為主的亞洲市場定制開發(fā)的全新緊湊型家用轎車，很好地彌補了長安鈴木車型方面的空檔。長安鈴木的小排量發(fā)動機一直有著不錯的性能和口碑，但在產品的豐富程度上不免有些捉襟見肘，限制了品牌本身的推廣，啟悅在2014年底的廣州車展破繭而出，可以說是在最準確的時刻和最恰當的場合呈現給了最需要它的人，無論是廠家本身，還是消費者。回到啟悅本身上來，長安鈴木的這位新成員自然擁有著家族式的前部設計風格，進氣格柵分為上、下兩部分，上部分采用倒梯形樣式，配有四橫置鍍鉻亮條裝飾，每一段獨立的裝飾條又分為上下兩部分，順著車頭的弧度呈現出階梯狀的效果，較為新穎。前燈組輪廓偏銳利，隆起的棱角由車身側部線條承接，整體感突出。下部分的進氣格柵與霧燈周遭的鍍鉻曲線構成前臉的“微笑的酒窩”，時刻保持好心情。啟悅的車身、機蓋等沒有過多地使用盛氣凌人的線條，是溫文爾雅的類型，而且“身材”比例適中，側面看上去并沒有翹尾的現象。反觀尾部，運動氣息彰顯出來，后備箱折角處做了上揚處理，有一絲絲肌肉的感覺，鍍鉻亮條的使用也是粗壯有力，尤其是尾部圍繞霧燈的裝飾，烘托出“雙出雙排”的幻象，自然加分不少。 
自適應帶透鏡鷹眼大燈目光堅毅尾部條帶尾燈似飛翔之翼霧燈似尾排，開啟炫色彩要說表里如一，啟悅實至名歸，內飾的整體風格與外觀同樣親切。上深下淺的顏色搭配不是豪華感，雖然是硬質的材料，但經過表面的處理，摸上去手感細膩，木紋裝飾雖然不多，點到而已，也起到了錦上添花的效果。在儲物功能方面，啟悅也是竭盡全力，無論是中央扶手前后，還是主駕駛左側抑或是車門內側等，一些隨身的小物件都能找到合適的位置。功能操作上，3輻皮質包裹的轉向盤握感舒適，中控處各按鍵、旋鈕大小適中，阻尼調節(jié)輕盈且清晰，儀表盤采用白色背景光，中間的屏幕羅列出車輛的一些基本行車信息，儀表邊緣出現了鍍鉻裝飾環(huán)，甚是養(yǎng)眼。啟悅的車身長寬高為4545mm、1730mm、1475mm，體型并不碩大的它軸距卻有2650mm，而后排的縱向尺寸也因此達到了950mm，而且值得稱贊的是地板中央凸起獲得了顯著的改善，使得后排的乘坐空間相當充裕，最令人欣喜的是啟悅的后擋風玻璃內側配有防紫外線遮陽簾，配合后排獨立調節(jié)的空調出風口，這樣保姆般的設計，無論孩子還是老人，都能為他們提供相當舒適的乘車小氣候。啟悅的后備箱容積為490L，在同級別車型中也屬上乘，所以帶著全家人來一次遠游自然不是問題。 
我們不但在有限的時間里感受到了啟悅對家庭無限 的關愛和對生活無盡的熱情，更重要的是啟悅從里到外流露出一種積極的態(tài)度，無論是駕駛還是乘坐，有它的地方就有家的感覺，與這樣的一款車朝夕相處，生活的每一天‘啟’能不悅？ 
啟悅搭載與鋒馭相同的1.6L G-Innotec自然吸氣發(fā)動機，最大功率在6000r/min時出現， 達到90kW，4400r/min時輸出158N•m的最大轉矩，與之匹配的是6擋手/自一體變速器。在啟悅的動力輸出方面，這款來自于愛信的變速器似乎與G-Innotec是“私交甚好”的“老朋友”，兩者之間的調?？梢哉f頗為默契，6個擋位沒有哪個明顯的掉隊，也沒有哪個表現突出，提速在自然而然之間完成，線性度極高，同時，在發(fā)動機轉速到達1500r/min時，變速器即自動完成擋位切換，燃油經濟性不言而喻。如果單純地認為啟悅就是一味的平心靜氣，那可就錯了，單調的生活怎能缺乏***，而且，轉向盤兩側的換擋撥片在暗示著你：“我也可以很狂野?！笔謩幽Ｊ较拢?油門踏板無需刻意深踩，發(fā)動機轉速會即刻飄向紅區(qū)，伴隨著高亢的歌聲，動力呼之欲出，暢快不已，不過受限于排量，推背的感覺稍顯柔和。 可以理解，載著一家人的啟悅終究不會做出一些出格的事兒來，不過行走于城市道路，大可縱情 駕馭，超車、爬坡還是游刃有余的。生活當中難免會有坎坷，行路開車亦是如此。啟悅的懸架配置為前麥弗遜式獨立懸架和后 扭力梁式非獨立懸架，整體調校堅韌有余而兼顧舒適，加之前后軸配重比為53:47，在轉彎時有著不錯的支撐效果，在面對一般的路面顛簸，減振系統(tǒng)可以很好地過濾，使駕乘人員很難感覺到坑 洼帶來的縱向位移，輕盈的掠過，便可忘卻路上的瑣碎。啟悅的轉向屬于穩(wěn)健的那種，在車輛操控上容易保持車道和方向，采用電子助力的轉向盤低速時十分輕盈，隨著車速的增加，轉向力道逐漸變沉，確保了高速行駛的穩(wěn)定性。另外還有一點十分討人喜歡，由于轉彎半徑較小，一般的雙車道路面啟悅都可以輕松地實現“向后轉”， 對于車技一般的人來說，既可以避免進退兩難， 又能躲開那些惱人的催促。
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發(fā)表于 2016-2-4 17:04:48