終極自我進(jìn)化，凱美瑞車型歷史解讀

廣汽豐田4s店

廣汽豐田凱美瑞自國產(chǎn)以來就一直保持著非常好的市場表現(xiàn)，其中的原因除了其自身有著較強(qiáng)的產(chǎn)品力之外，同時(shí)也離不開歷代前輩們用品質(zhì)在世界市場攢下的良好口碑，在凱美瑞正式被引入廣汽豐田投產(chǎn)之前，它的前輩們有著另外一個非常好聽的名字——佳美。

不管是佳美還是凱美瑞，它們在消費(fèi)者心中都有著無法代替的地位，超過2000萬的全球銷量足以證明這一點(diǎn)，無論在世界上的哪個城市，我們都能看到它歷代車型的身影，凱美瑞/佳美的每一代車型在市場上都能獲得非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，這放在其他車型上是很難做到的，那么它吸引消費(fèi)者的地方到底在哪里？

國人對凱美瑞認(rèn)知的開始——XV20

國內(nèi)消費(fèi)者接觸到佳美主要都是從第四代車型開始的，其代號為XV20，XV20從1996年開始投入生產(chǎn)，那個時(shí)候國內(nèi)很多擁有進(jìn)口資質(zhì)的經(jīng)銷商把佳美引入到了國內(nèi)，XV20的外觀線條比較筆直，車身比例和車燈造型都非常修長，這個外觀造型無論是當(dāng)年還是今天來看，都是屬于非常大氣的風(fēng)格。

雖然XV20是在1994年開始設(shè)計(jì)研發(fā)的，但它的內(nèi)飾已經(jīng)完全是非常現(xiàn)代化的風(fēng)格了，功能分區(qū)非常清晰，桃木裝飾提升了內(nèi)飾的豪華感，中控頂部還采用了軟性材質(zhì)覆蓋，車內(nèi)功能按鍵與現(xiàn)在的汽車并無太大差別，這套內(nèi)飾放在當(dāng)年已經(jīng)算是非常豪華了，XV20的內(nèi)飾說明了設(shè)計(jì)師非常超前的設(shè)計(jì)理念。

在20世紀(jì)末期，汽車對消費(fèi)者來說已經(jīng)不是簡單的代步工具，人們對汽車有了更多的要求，豪華大氣的內(nèi)飾、舒適的乘坐性是他們最重視的方面，XV20幾乎是完全符合他們的要求。XV20的品質(zhì)不需要我多說，20年的時(shí)間過去了，有些地方依然還能看到XV20在行駛。

最后一代進(jìn)口凱美瑞——XV30

作為XV20的繼任車型，XV30佳美并沒有延續(xù)老款車型修長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搖身一變采用了非常飽滿、圓潤的設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的大燈造型非常動感，這代佳美給人的整體感覺就是非常顯大，外觀造型非常耐看，即便是看了十幾年，我也完全沒有覺得這個外觀過時(shí)。

步入新世紀(jì)之后，豐田已經(jīng)將一些與2018年車型一樣的配置裝備在XV30上，例如多功能方向盤、多媒體導(dǎo)航等，這些配置在當(dāng)年看來，完全就是高科技產(chǎn)物了。

除了看得見的地方，XV30佳美的升級還體現(xiàn)在硬件方面，XV30基于全新的K平臺打造，其采用的前麥弗遜后雙連桿的獨(dú)立懸架確保了舒適性，并且全系的2.4L發(fā)動機(jī)還配備了VVT-i智能可變正時(shí)氣門技術(shù)。關(guān)于XV30佳美的品質(zhì)，看一看二手車市場的價(jià)格就明白了。

XV30的外觀設(shè)計(jì)非常成功，在同時(shí)期的競爭對手中，雅閣和帕薩特都不如它，帕薩特過于商務(wù)不適于家用，雅閣不夠大氣，而佳美大氣的外觀能夠宜商宜家，而且還非常耐看。

書寫國產(chǎn)凱美瑞的新篇章——XV40

第六代凱美瑞2006年由廣汽豐田引入投產(chǎn)，外觀設(shè)計(jì)上又回歸到了平直的造型，但整體風(fēng)格非常沉穩(wěn)、大氣，XV40車型上開始配備一些提升便利性的科技配置，例如當(dāng)時(shí)同級別少有的氙氣大燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動、智能互聯(lián)等，高配置成為XV40的優(yōu)勢之一。

在2009年時(shí)，XV40迎來了中期小改款，新款車型的變化主要在于外觀細(xì)節(jié)和配置調(diào)整方面，硬件方面并無太大改動。2010年，廣汽豐田把豐田引以為傲的混合動力車型引入到國內(nèi)，讓消費(fèi)者有了更多的選擇空間。

帶著光環(huán)“出生”的國產(chǎn)凱美瑞在各方面都讓人驚喜，它用優(yōu)秀、穩(wěn)定的品質(zhì)再一次獲得了成功，相比之下，同級別的邁騰因?yàn)樽兯傧鋯栴}就要比凱美瑞差了不少。

中規(guī)中矩的凱美瑞——XV50

第七代凱美瑞的設(shè)計(jì)沿襲了中庸的風(fēng)格，實(shí)力依然不弱，XV50沿用了老款車型的底盤，其最大的變化在于換裝了一臺2.5L+6AT的動力總成，老款2.0L車型的4AT變速箱也升級為6AT，這無論是對動力響應(yīng)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有了很大的提升。并且七代凱美瑞的后排還配備了同級別極其罕見的電動可調(diào)座椅，乘坐舒適性進(jìn)一步提升。

全新架構(gòu)、全新風(fēng)格的最強(qiáng)凱美瑞——第八代凱美瑞

第八代凱美瑞的改變可以用翻天覆地來形容，底盤基于全新的TNGA架構(gòu)打造，而在外觀方面也一改老款車型穩(wěn)重、成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開始走向動感、年輕、大氣的路線，外觀線條非常流暢，前臉“大嘴式”鍍鉻進(jìn)氣格柵不僅拉寬了車身的視覺效果，同時(shí)也提升了檔次感，更加年輕、動感的凱美瑞能夠滿足年輕化的汽車消費(fèi)市場。

不僅是外觀方面打破了傳統(tǒng)車型的設(shè)計(jì)格局，第八代凱美瑞的內(nèi)飾與歷代車型也是完全不同的風(fēng)格，新車的內(nèi)飾為“不規(guī)則”設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華感的營造非常到位，中控臺采用了皮質(zhì)包裹、木紋飾板、鋼琴烤漆面板以及啞光飾條的裝飾，豪華程度堪稱歷代車型最強(qiáng)。

全新的設(shè)計(jì)理念讓凱美瑞得以兼容一系列城市主動安全系統(tǒng)，例如車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、預(yù)碰撞主動剎車、自適應(yīng)巡航等功能，科技安全配置完全不輸同級別任何一款車型。

TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢還體現(xiàn)在駕駛、乘坐表現(xiàn)方面，第八代凱美瑞配備了一臺全新的2.5L自然吸氣發(fā)動，其熱效率達(dá)到了業(yè)界最高的40%，并匹配8AT變速箱，動力系統(tǒng)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性成為凱美瑞車型的一大優(yōu)勢。乘坐舒適性方面，TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞在底盤質(zhì)感和隔音降噪能力上有了質(zhì)的提升，乘坐質(zhì)感媲美雷克薩斯車型。

第八代凱美瑞在外觀方面的轉(zhuǎn)變，加上硬件方面的全方位升級，讓其產(chǎn)品力成為歷史上最強(qiáng)的一代車型，遙遙領(lǐng)先的銷量足以證明它的實(shí)力。它的推出，仿佛在向中高級轎車市場宣布，那臺充滿競爭力的凱美瑞又回來了！