顏值即正義的廣汽豐田CHR！

廣汽豐田4s店

廣汽豐田C-HR是繼廣汽豐田第八代凱美瑞之后，第二款誕生于“TNGA”架構(gòu)的車型，在海外早已征戰(zhàn)許久。作為廣汽豐田的首款小型SUV，目標很明確地對準了競爭激烈的15萬級別SUV市場。

廣汽豐田C-HR這一次以“設(shè)計”為出發(fā)點，最終呈現(xiàn)的成果真的令人眼前一亮：Sex diamond 的設(shè)計語言，突破了常規(guī)，顛覆經(jīng)典。

C-HR采用了豐田最新家族化的“Keen Look”設(shè)計風(fēng)格，再配合犀利前大燈，整體顯得運動、時尚。

修長的大燈設(shè)計內(nèi)部配置一體式透鏡大燈，顯得更加明亮張揚。

車身線條豐富，采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，C柱傾斜角度較大，營造出更加流暢的車身線條。車身尺寸為：長度4405mm，寬度1795mm，高度1565mm，軸距為2640mm。

與很多量產(chǎn)車不同，C-HR高度保留了其概念車以及海外版車型的設(shè)計，因此它的橫空出世也會給人留下科幻、夸張的印象。

車尾部分的設(shè)計也十分獨特，勾勒出非常具有攻擊性的畫面。尾燈采用不規(guī)則形狀的設(shè)計，夜晚點亮?xí)r，視覺效果極為醒目。

關(guān)于C-HR的后排問題，可能是很多人關(guān)心以及質(zhì)疑的地方，確實C-HR后排空間并不算大，但座椅乘坐起來還是比較舒適，靠背的角度也合適。不過車窗的設(shè)計因為服從于外觀，所以開口較小，這也是眾多車主吐槽的點。

C-HR的后備箱容量為316升，滿足日常使用，放倒具有可6/4分割折疊的后排座椅，便可擁有1112升超大容量，相比競品車型有很大優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，相對于搶眼的外觀，新車中控臺整體造型較為簡單，但通過線條勾勒出不規(guī)則的中控區(qū)域，中控臺內(nèi)部加入了大面積鋼琴烤漆面板進行裝飾，并配備了大尺寸觸控液晶屏，同時搭載豐田全新的HMI人機交互系統(tǒng)。值得一提的是，新車還配備了電子手剎、倒車影像等功能。

變速箱方面，與發(fā)動機匹配的是一款可模擬10擋的全新CVT變速箱，該變速箱增加了一套啟動齒輪組負責(zé)車輛的起步，豐田將這套CVT+起步齒輪的組合稱為Direct Shift-CVT。

動力方面，新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，它有VVT-iE（電機驅(qū)動可變氣門正時）、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電控水泵等多項技術(shù)，是一臺熱效率達到40%的發(fā)動機，它的最大功率輸出126kW（171Ps），峰值扭矩203Nm。傳動部分，與之匹配全新Direct Shift-CVT變速箱。

底盤方面，C-HR采用的是TNGA全新開發(fā)的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式后懸掛，濾震十足的柔韌，富有高級感，各種震動處理都既干脆又舒服。

在國內(nèi)C-HR銷量不溫不火的原因在我看來有兩個，一個是售價方面，C-HR 14.48萬元的起步價偏高，優(yōu)惠力度也沒優(yōu)勢；另一方面，年輕化的設(shè)計是C-HR的優(yōu)勢同時也是劣勢，很明顯這并不是一款適用大多數(shù)人的產(chǎn)品，受眾面很窄。

總結(jié)：C-HR的亮點可概括為三處：外觀顏值高，內(nèi)飾科技感強，安全配置豐富。顏值即正義這點C-HR絕對沒問題，而實際用車層面，廣汽豐田的質(zhì)量也完全可以讓人放心。相信CHR激進前衛(wèi)的設(shè)計，能夠得到更多年輕人青睞