5月中旬上市！TNGA加持的全新雷凌會帶來多大驚喜？

廣汽豐田4s店

廣汽豐田在剛過不久的上海車展中帶來了多款重磅產(chǎn)品，其中就包含了首款采用豐田TNGA架構(gòu)的緊湊型車——全新雷凌，雷凌在國內(nèi)A級車領(lǐng)域一直是前幾名的實力車型，2014年來到國內(nèi)到今天它的累計銷量已經(jīng)超過了75萬臺。作為合資車型中的老大哥也在TNGA全球架構(gòu)下開始了一輪進化重生。

造型全新，全新一代雷凌更動感

相比現(xiàn)款雷凌，全新一代雷凌整體造型更為凌厲，尤其大燈的設(shè)計更為突出，凌厲的銳角使其正面看去猶如“回旋鏢”，而與前大燈相連的中網(wǎng)部分并沒有做開孔，只是起到裝飾作用或者說為了迎合全新前臉的設(shè)計需要。

倒梯形的下進氣格柵面積非常大，為了不至于顯得太空洞，周邊用了鍍鉻飾條進行裝飾，同時兩個霧燈布置在格柵左右下角的位置。可以看到下方鍍鉻條和保險杠之間，還有一圈黑色的面板做過渡，可見全新雷凌的外觀設(shè)計細(xì)節(jié)之處很有小心思。

車身側(cè)面來看十分明顯發(fā)現(xiàn)它的寬高比有了進一步提升，前懸做了縮短后懸加長了，姿態(tài)更加漂亮。在車身尺寸上它的長寬高分別為4640、1780、1455毫米，軸距為2700毫米。在軸距上它和同級別車型有很大的差距，優(yōu)勢明顯。

在尾部，連接車燈的細(xì)黑色飾條，與下保險杠大面積的黑色飾條一起，有效的將車尾的視覺效果變薄并抬高，營造出上翹的感覺。

在內(nèi)飾部分十分突出的一個變化是出現(xiàn)了一塊12.1英寸的中控豎置大屏，還能夠和10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現(xiàn)三屏聯(lián)動。有點讓人摸不著頭腦的是，整車座椅布料材質(zhì)+主副駕駛座椅手動調(diào)節(jié)顯得稍微有點寒酸，再看之下，竟然有巡航、車道保持、語音控制、PM2.5空氣凈化等功能的按鍵，著實讓人很意外。

平臺全新，全新一代雷凌更注重駕控樂趣。

相較卡羅拉，雷凌一直以運動自居，那采用了TNGAC平臺的全新一代雷凌又能在駕控表現(xiàn)上有何不同？

動力上雙擎版和燃油版搭載的是分別是1.58L混合動力和1.2T發(fā)動機。后者發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米，傳動匹配的是CVT的變速箱。而雙擎版混動系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和E-CVT變速箱組成，其中發(fā)動機最大功率99馬力，系統(tǒng)綜合最大功率136馬力。

數(shù)據(jù)上看，這兩套動力與現(xiàn)款雷凌沒多少區(qū)別，而新雷凌在底盤與懸掛上的改變是值得一提的，TNGA架構(gòu)下的車型多講重心降低，這點相信大家在全新一代凱美瑞上常見，在新雷凌上，底盤高度降低、動力總成布置重心下移等都將提高行車中車輛彎道、高速下的車身穩(wěn)定性；后懸架由現(xiàn)款的扭力梁非獨立懸掛改為雙叉臂式獨立懸掛，極大程度地增強了穩(wěn)定性和舒適性。

據(jù)悉，全新一代雷凌將于5月中旬上市，在當(dāng)前汽車消費市場逐步趨向年輕化與消費升級的當(dāng)下，一臺全新雷凌剛好迎合這兩大特征：一臺運動的經(jīng)得起考驗的好車，最后期待這臺車的最終揭幕。