不讓一家一戶“落”在“路上” ——沿灘區(qū)“交通先行”助力脫貧攻堅側(cè)記

柯南·唐

      “推動振興發(fā)展，決勝全面小康，實施‘兩大戰(zhàn)略’，實現(xiàn)‘三大目標’”……車行在沿灘區(qū)各條公路，道路兩旁醒目的戶外廣告牌彰顯出沿灘斗志昂揚、如火如荼的經(jīng)濟建設(shè)。

      “路”，曾經(jīng)是沿灘區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“短板”，如今，不僅成自瀘赤、樂自、自隆高速相繼建成通車，全區(qū)更是基本實現(xiàn)了“村村通”。一條條平整的瀝青路、水泥路已伸向了田間地頭，帶動起群眾創(chuàng)業(yè)致富。這些農(nóng)村公路正是全區(qū)“交通先行”助力脫貧攻堅的成果。

九洪鄉(xiāng)是沿灘區(qū)最大的農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，轄13個村1個社區(qū)，總?cè)丝谶_3.28萬，地處偏遠，交通不便。幾年前，這里大部分村道組道都是毛基路，沒有硬化，一到下雨天出行困難，農(nóng)產(chǎn)品無法運出銷售，嚴重制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。家住白羅村2組的村民牟六華今年45歲，全家5口人，父親已去世，母親70歲高齡。2015年之前，牟六華一直在云南打工，收入雖然較為穩(wěn)定，但是家中老小一直是他的心病，回家發(fā)展的愿望一年比一年強烈，但是家鄉(xiāng)落后的道路交通使他頗為擔(dān)心產(chǎn)品運輸?shù)葐栴}，所以遲遲沒有下定決心返鄉(xiāng)。

      “一條路就是一條經(jīng)濟走廊?！?014年開始，沿灘區(qū)大力實施“交通先行”脫貧攻堅專項行動，針對九洪鄉(xiāng)的具體困難，投入資金20余萬元，圍繞瓜椒、高粱產(chǎn)區(qū)道路暢通、道路硬化工程精準施策，解決了九洪鄉(xiāng)多年來的交通“頑疾”。2015年，牟六華家門口騎龍、代灣往永年、九洪的公路通了，這條全長8.6公里的路串聯(lián)起附近的騎龍、白羅、照石塔、代灣四村，成為全鄉(xiāng)的脫貧致富之路。

      俗話說，“路通財通”，公路貫通后，牟六華看到了商機，堅定了回鄉(xiāng)發(fā)展的決心。去年，他利用在外學(xué)得的技術(shù)，回來種植了5畝桂花、銀杏、紫金花、蘭花銀等經(jīng)濟苗木，在村黨支部的支持和幫助下，又發(fā)展了特種水產(chǎn)小龍蝦養(yǎng)殖5畝，馬鈴薯冬播試驗3畝，高粱種植5畝，年綜合收益達4萬以上，帶動了周圍幾十戶貧困戶共同發(fā)展?，F(xiàn)在，依托全區(qū)四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，牟六華的各種農(nóng)產(chǎn)品可以方便快捷地銷往西南各地，他成了該村農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的示范戶和種養(yǎng)殖帶頭人。“路修好了，商販直接開車到家門口收，賣得很好，”牟六華樂呵呵地說。去年，牟六華全家的年收入超過5萬元，通村路讓他的“小康夢”更近了。

      九洪鄉(xiāng)黨委書記黨富龍告訴記者，對道路的修通，老百姓經(jīng)歷了從不相信到半信半疑，再到積極配合的過程，“道路的修通，更是人心的聯(lián)通?！?/div>

      “修一條路，帶動一項產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)‘帶動一片、致富一方’。”這是沿灘區(qū)委區(qū)政府的共識。由于道路的修通，越來越多的企業(yè)愿意進駐九洪鄉(xiāng)，為貧困戶帶去先進的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和理念，村民通過學(xué)習(xí)種植、養(yǎng)殖以及在企業(yè)務(wù)工，在收入方面獲得增長。九洪鄉(xiāng)瓜椒專業(yè)合作社依托公路的通暢，免費為附近的瓜農(nóng)、椒農(nóng)提供瓜椒種植技術(shù)、資金、銷售以及信息服務(wù)；九洪鄉(xiāng)還大力推廣高品質(zhì)馬鈴薯“鮮薯2號”，推動該品種規(guī)?；N植、標準化生產(chǎn)，去年獲得大豐收；火箭湖休閑景區(qū)、平揚現(xiàn)代農(nóng)業(yè)觀光園和九洪西瓜節(jié)的游客由于交通的改善而明顯增多，周邊群眾紛紛經(jīng)營起了農(nóng)家樂，去年第四屆西瓜節(jié)期間，九洪鄉(xiāng)的各處農(nóng)家樂一天能收入近千元。

      牟六華的故事和九洪鄉(xiāng)的發(fā)展是近年來沿灘區(qū)“交通先行”助力脫貧攻堅工作取得豐碩成果的一個縮影，截至2016年底，沿灘區(qū)已有2萬多貧困人口實現(xiàn)了穩(wěn)定脫貧。公路通了，鄉(xiāng)鎮(zhèn)深處的村落與廣闊的外部天地接上了軌，村路已成為農(nóng)民脫貧摘帽的“致富路”。

沿灘區(qū)交通運輸局局長張英介紹，“十二五”期間，沿灘區(qū)累計完成交通運輸投資26億元，是“十一五”時期的5倍，創(chuàng)歷史最高水平。截至“十二五”末，全區(qū)縣、鄉(xiāng)、村道路已達1100公里，為脫貧攻堅、產(chǎn)業(yè)扶貧奠定了堅實基礎(chǔ)，也為群眾致富增收創(chuàng)造了良好交通條件。同期，全區(qū)貧困人口從2011年的36832人減少到2016年底的8746人，農(nóng)民人均純收入由2011年的6616元增長到2015年的11977元，年均增長11%以上……發(fā)展面貌得到切實改變。

      “十三五”期間，沿灘區(qū)將繼續(xù)堅持“交通先行”發(fā)展理念，以加快構(gòu)建“安全便捷、暢通高效、綠色智能”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系為導(dǎo)向，以“外聯(lián)內(nèi)暢”為重點建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)，形成“六縱二橫三環(huán)”的交通格局，發(fā)揮“交通先行”在全區(qū)脫貧攻堅工作中的引擎作用，為沿灘實施“兩大戰(zhàn)略”、實現(xiàn)“三大目標”提供強有力的支撐和保障。