講究一點(diǎn)兒沒毛病

自貢仁孚奔馳

我們都遇到過這種情況，在車速比較快的時(shí)候，車內(nèi)的窗戶同時(shí)被打開，這時(shí)我們常常被強(qiáng)大的風(fēng)吹得很難受。如果只打開一側(cè)的窗戶就會好很多。

為了車內(nèi)通風(fēng)就有可能打開車窗。不過，針對不同的情況開車窗的方式也不同，下面我們就總結(jié)一下開車窗的那些講究。

▎單側(cè)開一扇窗——散煙味

這種開窗方式，基本有兩種狀態(tài)，抽煙的朋友一般都有經(jīng)驗(yàn)，如果將車窗放下一點(diǎn)，形成一條狹長的縫隙，車內(nèi)空氣的壓力會將煙霧擠壓出去。

而當(dāng)車窗開啟增大時(shí)，空氣會在強(qiáng)勁的作用下擠入車內(nèi)，最終在后排排氣口流出，這時(shí)候車窗開啟同側(cè)的后排乘客會有明顯的風(fēng)感。根據(jù)車速不同也會產(chǎn)生不同的風(fēng)噪。

▎斜對角開兩扇窗——通風(fēng)且無阻

這種情況下，通過前窗進(jìn)入的空氣會與后排車窗進(jìn)入車內(nèi)的空氣相互作用，產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針或者逆時(shí)針的小旋風(fēng)（看車窗開啟方向而定）。

這種方式會讓車內(nèi)空氣迅速通過循環(huán)排出，空氣在車內(nèi)流動也比較柔和，與之關(guān)閉單側(cè)后窗相比，這種方式風(fēng)噪相對較低，穿堂風(fēng)的流動模式，讓風(fēng)阻也更低一些，是比較理想的一種通風(fēng)方式。

▎打開三扇窗戶——快速散異味

有時(shí)車上坐了個(gè)臭腳大漢，或者剛剛經(jīng)過了某條臭水溝，車子里的味道遠(yuǎn)比煙味要難聞多了，我們要用最快的方式將車內(nèi)的臭氣散干凈。

這時(shí)打開兩扇前車窗，和一扇后車窗，這樣既能產(chǎn)生強(qiáng)對流，又能樣車子后部的氣壓變強(qiáng)，形成一個(gè)高壓區(qū)，不會讓坐在后排的乘客在風(fēng)中凌亂。

▎開同側(cè)兩扇窗——高速行駛有危險(xiǎn)

在不了解正確的開窗訣竅的情況下，有些小伙伴會打開兩扇同側(cè)窗戶，其實(shí)這樣開窗不但得不到好的空氣流通效果，還讓后排乘客很受罪。

關(guān)鍵是，在高速行駛時(shí)還會讓氣流在同一側(cè)直接灌入車內(nèi)，強(qiáng)烈的迎風(fēng)感會導(dǎo)致駕駛者不好把控，對汽車的側(cè)向穩(wěn)定性造成影響，從而影響駕駛安全。

▎四扇車窗全打開——沒有用！

小伙伴可能為了快速降溫或散味會著急打開四扇窗戶，認(rèn)為這樣的空氣對流是最明顯的?？墒沁@樣做會有大量的空氣灌入車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)排氣口的空氣流量達(dá)到峰值。

在這種情況下，車內(nèi)堆積的空氣就會因?yàn)橄嗷プ饔枚a(chǎn)生亂流。一陣陣狂風(fēng)在車內(nèi)亂轉(zhuǎn)，根本沒有實(shí)現(xiàn)對流的現(xiàn)象，所以這樣開窗基本是沒有用的。